TACTICAL-UTILITY DESIGN
Tactical-Utility Design – แรงบันดาลใจจากแนวทางการออกแบบ Tactical Vehicle และรถทหาร ผสานฟีเจอร์สไตล์ Utility ที่พร้อมลุยจริงในทุกการขับขี่ โดดเด่นด้วยไฟหน้า LED พร้อม Daytime Running Light (DRL) ทรงบูมเมอแรง และโคมโปรเจกเตอร์ที่ช่วยเพิ่มระยะส่องสว่าง ให้ทัศนวิสัยชัดเจนทั้งกลางวันและกลางคืน ตอกย้ำภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่ง ดุดัน และล้ำสมัยในทุกมุมมอง
ARMORED-EDGE FAIRING
ดีไซน์ล้ำ ดุดัน
แฟริ่งดีไซน์ทรงเหลี่ยม Utility-Grade ออกแบบลวดลายเฉียงตัดกันหลายมิติ ช่วยเสริมภาพลักษณ์แข็งแรง ดุดัน สีภายนอกผลิตด้วยเทคนิคชั้นสี Dual Layer เคลือบผิวเงาพิเศษ พร้อมคุณสมบัติป้องกันรังสี UV เพื่อคงความสวยงามและทนทานยิ่งขึ้น
HEAVY-DUTY TOWING
ออกแบบมาเพื่องานลากจูง
ถูกสร้างมาเพื่อคนที่มองหากำลังลากจูงและความทนทานเป็นหลัก มากกว่าความเร็วปลายที่ไม่จำเป็น พร้อมตอบโจทย์งานฟาร์ม งานบรรทุก และงานลากพ่วงทุกสภาพพื้นผิว มั่นใจได้ว่าคุณจะใช้งานได้เต็มสมรรถนะ ในทุกสถานการณ์จริง
ENGINE & DRIVE
เครื่องยนต์สูบตั้ง 1 สูบ 2 วาล์ว
เครื่องยนต์ของ RANGER 265 ใช้โครงสร้างเดียวกับแพลตฟอร์ม 250cc ของโรงงาน OEM ปรับจูนเพื่อแรงบิดรอบต่ำ เหมาะกับงานลุยหนัก พร้อมผ่านการทดสอบ Dyno ที่ล้อ ยืนยันสมรรถนะเทียบเท่า ATV คลาส 238cc* (แม้ตัวเลข cc ตาม Bore-Stroke อาจต่างกันเล็กน้อย)
ท่อรับอากาศเครื่องยนต์ยกสูง
ยกระดับช่องรับอากาศเครื่องยนต์ เพื่อการลุยน้ำลึก ออกแบบทางเดินอากาศใหม่ให้สูงขึ้นกว่าระดับเครื่องยนต์ ช่วยให้ RANGER 265 ลุยน้ำได้ลึกถึง 650 มม.
ระบายความร้อนด้วย Oil Cooled
ควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์ได้แม่นยำ ด้วย หม้อน้ำออยคูลเลอร์ และ พัดลม Jet Cool ทำงานอัตโนมัติที่ความร้อน 45 องศษ ติดตั้งในตำแหน่งที่ลมไหลผ่านได้สะดวก ลดความร้อนสะสม แรงบิดคงที่ ลุยงานหนักได้ทั้งวัน
เกียร์ CVT พร้อมคันเกียร์บน
ระบบเกียร์ออโต้ทำงานร่วมกับสายพาน CVT ไม่ต้องเปลี่ยนระดับเกียร์เอง คันเกียร์ติดตั้งอยู่บนตัวถังฝั่งขวา ทำให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ได้สะดวกขึ้น
สายพาน BANDO เกรดพรีเมียม
ภายในชุดเกียร์ CVT ใช้สายพาน BANDO VS Belt มาตรฐานคุณภาพจากญี่ปุ่น แข็งแรง ทนทาน ส่งกำลังได้สม่ำเสมอ เหมาะกับการใช้งานลากจูงและงานบรรทุกหนักในทุกสภาพการใช้งาน
โซ่ขับเคลื่อนขนาด 530
โซ่เบอร์ใหญ่พิเศษ ขนาด 530 เพื่อรองรับแรงบิดจากเครื่องยนต์ได้อย่างมั่นใจ ให้ความแข็งแรง ทนทาน เหมาะสำหรับการใช้งานหนักและลากจูง
SUSPENSION
ระบบกันสะเทือนระดับโปร
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบปีกนกคู่ ซับแรงกระแทกและควบคุมล้อให้สัมผัสพื้นได้เต็มที่ ชุดด้านหลังแบบ Swing-Arm ออกแบบเพื่อให้รองรับแรงบิดและแรงกระแทกได้ดี
โช้คอัพปรับพรีโหลด 5 ระดับ
โช้คอัพคู่หน้าแบบคอยล์สปริงน้ำมัน มีฟีเจอร์ปรับพรีโหลดสปริงได้ 5 ระดับ ปรับความแข็ง-อ่อนตามสภาพพื้นผิวหรือโหลดสัมภาระ
ไฮดรอลิกดิสก์เบรก หน้า-หลัง
ไฮดรอลิกดิสก์เบรก คู่หน้า และ หลังเดี่ยว การควบคุมเบรกใช้ ก้านเบรกมือ ทั้งซ้าย–ขวา ควบคุมง่าย ระบบแยกเบรกหน้า - หลัง เพิ่มความแม่นยำในการควบคุมแต่ละล้อ
ยาง AT ลายออฟโรดเต็มขั้น
ยาง AT ขอบ 10 นิ้ว ดอกยางลาย V แบบ Aggressive Shoulder Knobs ออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะสูงสุดในทุกองศา ไม่ว่าจะไต่ดิน ตะลุยโคลน
Max Ground Clearance 25 ซม.
ออกแบบโดยคำนึงถึงการใช้งานจริง ช่วยลดโอกาสตัวรถกระแทกกับพื้นหินหรืออุปสรรคต่างๆ เสริมด้วยแผ่นการ์ดป้องกันใต้เครื่องยนต์
STANDARD EQUIPMENT
หน้าจอ TFT Display
หน้าจอสีเต็มระบบ แสดงค่าความเร็ว, รอบเครื่อง, ระยะทาง, แบตเตอรี่ และตำแหน่งเกียร์ได้อย่างชัดเจนแม้ใช้งานกลางแจ้ง พร้อมดีไซน์ทันสมัย เสริมลุคพรีเมียม
ไฟหน้า LED และไฟ DRL ทรงบูมเมอแรง
มาพร้อม โคมโปรเจกเตอร์ ช่วยเพิ่มระยะส่องสว่างให้ชัดเจนทั้งกลางวันและกลางคืน พร้อมเสริมภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่ง ดุดันและล้ำสมัยให้ตัวรถ
ไฟท้ายแบบ Dual-Stage Lighting
ไฟท้าย LED แบบพาดยาวเต็มความกว้างตัวรถ ระบบ Dual-Stage Lighting แยกระดับความสว่างชัดเจนระหว่างไฟหรี่และไฟเบรก
ถังน้ำมัน 5 ลิตรพร้อมฝาอลูมิเนียม
ถังน้ำมันเหล็กปั๊มขึ้นรูป แข็งแกร่ง รองรับความจุ 5 ลิตร มาพร้อมฝาอลูมิเนียม เสริมลุคพรีเมียมและความทนทาน
ท่อไอเสียปลายอลูมิเนียม
ท่อทรงรีปลายเชิด เคลือบดำ พร้อมฝาท้ายสแตนเลส เสริมลุคดุดัน พร้อมทนความร้อนสูง ระบบท่อปลายเชิดไล่ไอเสียลื่น เสียงนุ่มไม่หนวกหู
OPTIONAL ACCESSORIES
ตะแกรงหน้า-หลัง Utility Rack
วัสดุแข็งแรง ทนทาน ดีไซน์โมดูลาร์ พร้อมรูยึดมาตรฐานหลายตำแหน่ง รองรับการติดตั้งอุปกรณ์เสริม เช่น กล่องสัมภาระ, ถังน้ำมัน รับน้ำหนักได้สูงสุด 10 กก
กระจังหน้าทรงรังผึ้ง
กระจังหน้าทรงรังผึ้ง Honeycomb Grille พร้อมช่องลมโฟลว์เต็มพื้นที่ ออกแบบเพื่อ เร่งการไหลเวียนของอากาศเข้าสู่หม้อน้ำออยคูลเลอร์ (Oil Cooler) โดยตรง
แฮนด์การ์ดทรงสปอร์ตพรีเมี่ยม
ช่วยป้องกันฝุ่น, กิ่งไม้, หิน และแรงลม ขณะขับขี่ในสวนหรือทางลุย เสริมภาพลักษณ์ลุย ดุดัน สปอร์ตเต็มขั้น
การ์ดป้องกันโซ่และสเตอร์
Chain Guard มีให้ทั้ง Upper และ Lower ช่วยป้องกันเศษหินและดินไม่ให้กระเด็นไปทำลายระบบขับเคลื่อนของตัวรถ
หัวบอลลากพ่วงขนาดมาตรฐาน
รองรับการลากเทรลเลอร์, กระบะพ่วง หรือเครื่องตัดหญ้า ในสวนได้ทันที พร้อมแผ่นยึดแข็งแรงรองรับน้ำหนักโหลดได้จริงสูงสุด 350 กก.*
ชุดช่องจ่ายไฟ 2 ระบบ
ช่องจ่ายไฟมาตรฐาน 2 จุด เพื่อการใช้งานที่ครอบคลุมทุกสถานการณ์ ช่องซ้าย: USB + Type-C Dual Output ช่องขวา: 12V (Standard Socket) พร้อม ฝาครอบกันน้ำ-กันฝุ่น (Weather Seal Cap)
ENGINEERED FOR AGILITY
กระทัดรัด คล่องตัว พร้อมลุยทุกพื้นที่
RANGER 265 ได้รับการออกแบบมิติรถอย่างพิถีพิถัน ให้มีขนาดกระทัดรัดแต่ยังคงความสมดุลและเสถียรภาพของตัวรถ เพื่อรองรับการใช้งานในพื้นที่แคบหรือสภาพแวดล้อมที่จำกัด และ ระบบบังคับเลี้ยวและองศาล้อได้รับการปรับให้ตอบสนองไว ช่วยให้ควบคุมรถได้ง่ายแม้ในพื้นที่จำกัด
ALL-DAY COMFORT
เบาะนั่ง Comfort Touring พร้อมพนักพิงหลังเต็มแผ่น
เบาะนั่งวัสดุ Outdoor-Grade หนานุ่ม พร้อมพนักพิงเต็มแผ่น ออกแบบให้รองรับสรีระด้วยทรง Ergonomic Support มอบความสบายและความมั่นใจให้ผู้โดยสาร แม้ใช้งานในระยะทางไกลหรือเส้นทางออฟโรด
DURABLE 360° UTILITY-BUILD
โครงสร้างแน่น ใช้งานได้รอบคัน
โครงสร้างตัวถังรถเป็น เหล็กเคลือบผิวกันสนิมแบบ Powder Coated วางองศาเฟรมและจุดรับโช้คแบบรถออฟโรดจริง ลดแรงสะเทือนที่ถ่ายสู่เบาะและเฟรมขณะลุยทางออฟโรด พร้อมจุดเชื่อมหลายตำแหน่ง เพื่อเสริมความแข็งแรงรับแรงบิดและแรงกระแทก
เครื่องยนต์
| ประเภทเครื่องยนต์ | 4 จังหวะ สูบเดียว สูบตั้ง (Vertical Type) |
| ระบบวาล์ว | SOHC (Single Overhead Camshaft) |
| ความจุกระบอกสูบ | 238cc* |
| กำลังสูงสุด | 13 HP @ 7000 RPM** |
| แรงบิดสูงสุด | 12.8 Nm @ 5800 RPM** |
| ระบบระบายความร้อน | Oil Cooled + พัดลมไฟฟ้า |
| ระบบจุดระเบิด | CDI |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | คาร์บูเรเตอร์ PZ30 |
| ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า |
| เพลาบาลานเซอร์ | มี |
| น้ำมันเครื่อง | SAE 40 900ML. |
|
*ค่าความจุกระบอกสูบ (cc) เป็นค่าประมาณ โดยอ้างอิงจากผลการทดสอบแรงม้าและแรงบิดจริงที่วัดด้วย Wheel Dyno และคำนวณย้อนกลับเพื่อแสดงสมรรถนะที่ใกล้เคียงการใช้งานจริง **ค่าแรงม้าและแรงบิดที่แสดงเป็นค่าที่วัดจากล้อจริง (Wheel Dyno) ซึ่งโดยทั่วไปจะต่ำกว่าค่าจากข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ (Crank HP) ประมาณ 15–20% |
|
ระบบเกียร์
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมเกียร์เดินหน้า/ถอยหลัง (F/N/R) |
| ระบบคลัตช์ | คลัตช์อัตโนมัติ (Centrifugal Clutch) |
| การขับเคลื่อน | 2WD |
| อัตราทดเกียร์ขั้นสุดท้าย | ~4.5 : 1 |
| การส่งกำลังขั้นสุดท้าย | โซ่ขับเคลื่อน (530) |
| ระบบเบรกจอด | เบรกมือ (Parking Brake) |
| Differential Locking | ไม่มี |
| ตำแหน่งคันเกียร์ | คันเกียร์มือ (Hand Shifter) |
ช่วงล่าง
| ระบบกันสะเทือนหน้า | ปีกนกคู่อิสระ |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | สวิงอาร์ม |
| โช้คหน้า | คอยล์สปริง น้ำมัน (ปรับพรีโหลดสปริงได้ 5 ระดับ) |
| โช้คหลัง | คอยล์สปริง น้ำมัน |
| ขนาดล้อ | อัลลอย 10" |
| ยางหน้า | AT23x7-10 |
| ยางหลัง | AT22x10-10 |
| ระบบเบรกหน้า | ไฮดรอลิคดิสก์เบรก |
| ระบบเบรกหลัง | ไฮดรอลิคดิสก์เบรก |
สมรรถนะ
| ความเร็วสูงสุด | ~68–70 กม./ชม. * |
| น้ำหนักลากจูง (พื้นเรียบ) | ~350 กก. |
| น้ำหนักลากจูง (ลูกรัง/เนิน) | ~200–250 กก. |
| การปีนทางชัน | 30° |
| ความสามารถในการลุยน้ำ | สูงสุด 650 มม. ** |
| รัศมีวงเลี้ยว | - |
| น้ำหนักบรรทุก | 150-200 กก. |
*เป็นค่าประมาณ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกและสภาพพื้นผิว **ค่าความสามารถในการลุยน้ำอ้างอิงจากการติดตั้ง Snorkel (ชุดท่ออากาศหายใจยกสูง) สำหรับการใช้งานในพื้นที่น้ำท่วม หรือลุยน้ำลึก |
มิติรถ
| ความกว้าง | 1,020 มม. |
| ความยาว | 1,810 มม. |
| ความสูง | 1,180 มม. |
| ความสูงใต้ท้องรถ | 250 มม. |
| ความสูงจากพื้นถึงเบาะ | 800 มม. |
| น้ำหนักตัวรถ | 180 กก. |
อุปกรณ์ภายนอก
| ความจุถังน้ำมัน | 5 ลิตร |
| เกจ์วัดน้ำมัน | มี |
| น้ำมันเชื้อเพลิง |
|
| ไฟหน้า | แอลอีดีโคมโปรเจคเตอร์ |
| ไฟเดย์ไทม์ | ทรงบูมบาแรง |
| ไฟท้าย | แอลอีดี Dual-Stage |
| ไฟเลี้ยว | แอลอีดี |
| หน้าจอแสดงผล | TFT Display |
| การ์ดแฮนด์ | มี |
| หัวบอลลาก | มี |
| วินซ์ไฟฟ้า | ไม่มี (โครงสร้างรองรับการติดตั้งเพิ่ม) |
COLORS
RANGER RED
DESERT STORM
BATTLECORE BLACK
STEEL MIST GREY
GALLERY
OFFICIAL REVIEW
รีวิวฉบับเต็มจาก K-LION ATV THAILAND Official
วิดีโอเปิดตัว ATV RANGER 265 ใหม่ล่าสุดสำหรับปี 2025 นี้ “นี่คือรถ ATV ที่ไม่ได้สร้างมาแค่ให้ขับเล่น... แต่ถูกออกแบบมาเพื่อ ‘งานจริง’ ในทุกวันของคุณ พร้อมโชว์ฟีเจอร์เด็ด ที่มีเฉพาะในรถรุ่นนี้เท่านั้น ติดตามรีวิวฉบับเต็มได้ในเร็วๆ นี้ครับ
SOCIAL REVIEW
รีวิว K-Lion RANGER Body ใหญ่ เทียบเท่า 300cc ราคาไม่ถึงแสน ผ่อนได้! | Jaosuabike
หลักการทำงานของพัดลมไฟฟ้าในรถเอทีวี RANGER 265 | BOY ATV
ความแตกต่างของชุด CVT ของรถเอทีวี 250cc กับ 200cc | BOY ATV
ARTICLES
กว่าจะมาเป็น RANGER 265: จากแรงบันดาลใจสู่ ATV ที่พร้อมลุยจริงในไทย
รู้จักกับ RANGER 265 ATV ตัวลุยสายพันธุ์แกร่งจาก K-LION ที่ถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานจริงในไทย จากเวทีงานแฟร์สู่การปรับจูนสเปกพร้อมลุยทางฝุ่นและสวนของคนไทย
ราคา 15,600 บาท
กระบะพ่วงราคาประหยัด วัสดุเกรดคุณภาพดีที่ออกแบบมาเพื่อ ATV โดยเฉพาะ รับน้ำหนักได้สูงถึง 350 Kg.
ราคา 12,900 บาท (ปกติ 15,500.-)
กล่องใส่ของเอนกประสงค์ ผลิตจาก LLDPE แข็งแรงทนทานป้องกัน UV บรรจุของได้ถึง 110 ลิตร
